ついに！ついに！のつづき(その6)
ついに！ついに！ついに！のつづきのつぎの
ついに！ついに！のつづきのつづきのつづきのつづきのつづきのつづきです...
もう↓でネタばらしちゃいましたが…
YouTube: 車両を大改造?! 5インチゲージ ぎりぎり線 試運転 2015春
新入社員のOKも出たので早速工場へ…
まずは車両限界ぎりぎりの前部座席の位置合わせ。
シートは台車直上じゃないと車両限界超えるので、
足置きだけ延長してみました。
シートはぎりぎり当たりませんが、
足置き用の延長部がかなり飛び出てます…
社員総出で保線作業中です。
先日の試運転で線路が傾いていたところにバラストを入れました。
保線の次は車掌さんです。新入社員もなかなか忙しいです。
33‰の勾配を登っています。以前はウエイト代わりに
運転士が動力車に座らないと駆動軸だけスリップして走れませんでした。
運転士約の先輩社員はやはり足の置き場に困っていて、
ちょっと笑顔がひきつっています…
社員たちが試運転している間に社長は線路を延長。
ついに！ついに！では家に転がってた小さなレンガを橋脚にしましたが、
今回は橋脚用に大きなレンガ調のコンクリートブロックを準備してみました。
無事、新しい橋脚の高架区間を通過し、
ぎりぎり線を3/4周して今回の終点に無事到着です。
(Loft工場の線路を運ばないと1周できないのです…)
運転士はうまいこと足置き用の延長部に足を置いていますが…
残念ながら足置き用延長部はオーバーハング大きすぎて
起点付近のR1.25に対応できませんでした。
次の1周試運転までに対策検討が必要のようです…
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投稿： 전병현 | 2015年9月 5日 (土) 11時45分